日前，記者了解到，成都市區(qū)“北改”項(xiàng)目人民塘路鐵路下穿框架工程正式動(dòng)工。該項(xiàng)目建成后，將是該片區(qū)3.5公里范圍內(nèi)唯一的南北下穿鐵路通道，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)，分流相關(guān)道路車(chē)流，打破交通阻隔，增加地區(qū)聯(lián)系，方便居民出行，加快周邊地區(qū)開(kāi)發(fā)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等都具有重要意義。結(jié)合成都的建設(shè)現(xiàn)狀，很多建設(shè)物料都是就地取材，因此，四川反擊破碎機(jī)在建設(shè)中發(fā)揮了重要的作用。

該工程下穿框架全長(zhǎng)644米，紅線(xiàn)寬度27.4米。工程分別下穿成綿樂(lè)鐵路動(dòng)車(chē)運(yùn)用所、動(dòng)車(chē)檢修基地車(chē)間，既有成渝成昆線(xiàn)，還有規(guī)劃東環(huán)鐵路。各個(gè)鐵路交叉施工，干擾大，技術(shù)復(fù)雜，工期緊張，因此整個(gè)建設(shè)對(duì)工程的質(zhì)量要求非常高。經(jīng)過(guò)多方研究，建設(shè)團(tuán)隊(duì)制定出詳細(xì)的施工方案，決定采用120t反擊式破碎機(jī)來(lái)加工當(dāng)?shù)氐?a href=//www.duorou520.com.cn/anli/wuliao/jzps/huagangyan.html target=_blank class=infotextkey>花崗巖和大理巖等耐磨抗沖擊性高、吸水性差、質(zhì)地堅(jiān)硬的石料作為項(xiàng)目施工的基礎(chǔ)材料。這一方面可以保證出料粒型完美，符合建筑要求；另一方面也能夠加大產(chǎn)量，緊跟建設(shè)需求提供豐富的建筑骨料。

在建設(shè)初期，由于下穿框架所處的環(huán)境復(fù)雜，采用的建筑骨料特別堅(jiān)硬，建設(shè)團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)在選擇加工設(shè)備上絞盡腦汁。末了在偶然一次機(jī)會(huì)了解到水泥廠的反擊式破碎機(jī)在行業(yè)中的應(yīng)用效果后，堅(jiān)定了施工負(fù)責(zé)人決定采用反擊破的信心。最終選定了上海世邦的反擊式破碎機(jī)進(jìn)行骨料加工，該機(jī)具有多種破碎腔型，可以通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)子的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)兩腔和三腔的轉(zhuǎn)換。兩腔的粗碎石料可用于路基建設(shè)，保持良好的承重性，三腔的細(xì)碎石料則可用于精細(xì)部位的填充。同時(shí)該機(jī)采用耐磨損的錳鋼合金和鉻合金，保證了各個(gè)部件的抗沖擊性，很好的延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，降低工程的施工成本。因此，反擊破碎機(jī)在成都“北改”項(xiàng)目建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。

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