某市一號(hào)大橋位于都江堰市區(qū)規(guī)劃的二環(huán)路上,主橋長(zhǎng)629 m,為預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁橋。路線全長(zhǎng)1 136.54 m。

沿線共有樁基109根,樁長(zhǎng)普遍為20 m～38 m,樁徑1.5 m,設(shè)計(jì)為摩擦樁。河卵石破碎機(jī)全部采用沖擊鉆機(jī)成孔。河床為硬質(zhì)河卵石地層,非常大卵石直徑達(dá)100 cm以上(存在孤石),河水流速快,小卵石、砂被沖走,卵石間空隙大。河床非常大沖刷深度達(dá)5.6 m。成孔過程中泥漿容易透過卵石空隙而流失,容易造成塌孔、偏孔,成孔難度大、進(jìn)尺慢。

全橋控制工期為12個(gè)月,于2005年12月進(jìn)場(chǎng),由于灌區(qū)灌溉原因,定于每年4月底上游放水,因此,樁基施工實(shí)際時(shí)間只有3個(gè)月,工期壓力大。

由于卵石直徑大,可能存在較大直徑的孤石。若孤石在成樁孔內(nèi),容易造成卡錘或擴(kuò)孔(局部塌孔)現(xiàn)象。2)卵石間空隙大,容易發(fā)生漏漿或塌孔現(xiàn)象。河卵石地層,成孔過程中卵石被擊碎后,孔內(nèi)含砂率普遍偏高。

判斷是否存在孤石的原則,若孔內(nèi)存在有孤石時(shí),沖機(jī)鋼絲繩在上下移動(dòng)時(shí),河卵石粉碎機(jī)必定發(fā)生歪倒現(xiàn)象,須盡可能早發(fā)現(xiàn)。若沒有發(fā)現(xiàn)繼續(xù)進(jìn)尺,則容易發(fā)生倒錘或卡錘現(xiàn)象,處理起來難度大,既費(fèi)時(shí)間也費(fèi)錢。初步可確定孔壁附有孤石,然后提起沖錘,緩慢下放,確定沖錘受阻位置,判斷孤石所在高度,再回填卵石高于孤石4 m～8 m后重新開沖。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)孤石埋深較淺時(shí),則采用放坡開挖,取出孤石,再回填重新開孔;若孤石埋深較深,則采取反復(fù)回填沖孔的方式處理。

我們?cè)趯?shí)際施工時(shí),12號(hào)墩及9號(hào)墩都出現(xiàn)類似的情況,按此處理方法順利成孔。

當(dāng)漏漿嚴(yán)重時(shí),就在水泥漿里滲入速凝劑,然后注入孔內(nèi),讓水泥漿在流動(dòng)中較快的凝固,凝固的水泥漿能夠固結(jié)卵石之間位置反復(fù)試算后確定,可使樁身強(qiáng)度得以充分利用,避免局部應(yīng)力集中。同理,兩層或多層錨桿的位置,也應(yīng)按此原則確定。在確定計(jì)算簡(jiǎn)圖時(shí)應(yīng)注意兩點(diǎn):

a.上段懸臂段的跨度,應(yīng)增加0.5 m～0.8 m(即錨桿機(jī)的高度)。因?yàn)楫?dāng)錨桿在未施加預(yù)應(yīng)力鎖定前,其支點(diǎn)并不在錨桿處,而在錨桿機(jī)的底面(即前列次開槽的基底)。strong.樁的下端如按嵌固計(jì)算,實(shí)際上樁埋入土中并不能達(dá)到理想嵌固的程度,因此,樁底的支座彎矩與下段的跨中彎矩應(yīng)適當(dāng)調(diào)幅,也可將樁下端支點(diǎn)按嵌固及簡(jiǎn)支分別計(jì)算后,取兩者的平均值。下段樁的計(jì)算高度也應(yīng)適當(dāng)增加,即下端支座應(yīng)下移至少0.5 m,以使計(jì)算結(jié)果更趨于實(shí)際。

深基坑支護(hù)工程已廣泛應(yīng)用于大型泵站建設(shè),是近20年來隨著水利工程、給排水工程、高層建筑工程等發(fā)展而發(fā)展的一門新興實(shí)踐工程學(xué),它還有待于理論上的完善,如何選取一種在經(jīng)濟(jì)技術(shù)上都合理的支護(hù)類型就需要充分考慮現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、工程地質(zhì)條件以及工程要求等各方面的問題。

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